Mer Connect

Analys av Reviewed

När jag kör elbil i Sverige eller Norge vill jag helst slippa upptäcka först vid låg batterinivå att laddningen kräver en annan app än den jag redan använder. Mer Connect är en kart- och vägbeskrivningsapp från Mer AS, byggd kring företagets snabbladdningsnätverk i de två länderna. Min bild är att den främst är värdefull som ett praktiskt komplement: den hjälper dig att tänka kring var Mer-laddning passar in på resan, snarare än att ersätta varje kartapp eller samla alla laddoperatörer på ett ställe.

Gratis att börja med – värdet beror på hur du laddar

Mer Connect är gratis att ladda ner och använda. Det gör det lätt att prova appen innan du bestämmer om den förtjänar en fast plats bland dina reseverktyg. Däremot ska gratis nedladdning inte förväxlas med att varje laddning är kostnadsfri; appens pris säger inget om vad en enskild laddsession kostar. Jag skulle därför kontrollera de aktuella villkoren för laddning innan jag gör en längre resa eller räknar ut resans totalkostnad.

Det konkreta värdet ligger i kopplingen till Mers snabbladdningsnätverk i Sverige och Norge. Om du redan laddar hos Mer kan det vara praktiskt att ha operatörens egen app nära till hands när du ska planera ett stopp eller orientera dig kring nätverket. Om du bara laddar där någon enstaka gång blir nyttan mindre självklar: en allmän laddkarta kan då vara ett bättre första verktyg, särskilt om du vill jämföra stationer från flera företag i samma vy.

Appen är märkt PEGI 3, har över 100 000 installationer och har ett genomsnittsbetyg på 3,6 från 373 betyg. För mig är betyget en påminnelse om att inte förvänta mig en problemfri upplevelse bara för att appen är gratis. Omdömen kan spegla olika telefoner och situationer, men det är klokt att testa den hemma innan man förlitar sig på den under en stressig resdag.

En operatörsapp är inte samma sak som en neutral laddkarta

Den viktigaste skillnaden mot vanliga kart- och navigationsappar är perspektivet. En traditionell kartapp är gjord för att hitta vägen mellan platser, medan Mer Connect kretsar kring Mers egna laddnätverk. En bred laddkarta kan vara bättre för att få en överblick över flera operatörer, men den är inte automatiskt lika relevant när du redan har bestämt dig för att använda Mer. Jag skulle använda verktygen sida vid sida i stället för att kräva att ett av dem ska lösa allt.

Det här påverkar också hur jag skulle planera en resa. Börja med att rita upp rutten i den navigering du vanligtvis litar på. Kontrollera sedan om Mer-laddning passar där du ändå tänkt stanna, i stället för att låta en enskild operatör styra hela resan. Då blir appen ett sätt att kontrollera ett möjligt laddstopp, inte en garanti för att den bästa stationen för just din bil, batterinivå och tidsplan finns i nätverket.

Jag skulle särskilt undvika att behandla en operatörskarta som en fullständig bild av laddmöjligheterna i ett område. Om en Mer-station inte passar rutten betyder det inte att det saknas alternativ; det betyder bara att du bör bredda sökningen. På samma sätt är en station som verkar lämplig på kartan inte automatiskt det bästa stoppet om du behöver andra tjänster eller vill minimera en omväg.

Så använder jag den utan att låsa fast resan

En användbar rutin är att kontrollera laddnätverket innan avfärd, när det finns tid att jämföra alternativ. Välj sedan ett tänkt stopp som passar rutten och ha en reservplan från en bredare kart- eller laddtjänst. Den extra kontrollen är särskilt värdefull på sträckor där du inte vill fatta beslut i sista minuten. Jag ser det som ett enkelt sätt att minska beroendet av att en viss station blir den enda möjliga lösningen.

Föreställ dig att du kör från en svensk stad mot Norge och planerar att stanna ungefär när det ändå är dags för en paus. Jag skulle först använda min vanliga navigering för att hålla koll på körtiden och sedan undersöka om en Mer-laddare ligger rimligt till. Om den gör det kan appen hjälpa mig att hålla laddplanen samlad kring den operatören. Om den ligger olämpligt skulle jag inte pressa in stoppet bara för att det syns i Mer Connect, utan jämföra andra laddmöjligheter längs rutten.

Den arbetsgången är mer användbar än att öppna appen först när batteriet börjar bli lågt. Då har du tid att väga närhet mot omväg och att tänka igenom en reserv. Det är ett av de viktigaste praktiska råden jag kan ge: låt appen bidra till planeringen, men låt inte en enda operatörs nätverk bli hela din beredskapsplan.

En annan avvägning gäller vanor. Om du ofta använder samma laddnätverk kan en dedikerad app göra det enklare att hålla just den operatören i åtanke. Men om du helst vill söka efter den närmaste eller mest passande laddmöjligheten oavsett vem som driver den, riskerar ytterligare en operatörsapp att göra informationsflödet mer splittrat. I det läget är det rimligt att använda en bred tjänst som huvudsakligt planeringsverktyg och öppna Mer Connect när Mer är ett relevant alternativ.

Vad appen passar bra för – och var den har en gräns

Mer Connect passar bäst för elbilsförare som rör sig i Sverige eller Norge och vill ha en direkt kanal till Mers snabbladdningsnätverk. Den kan också vara ett vettigt komplement för den som vanligtvis använder en allmän kartapp men vill kontrollera Mer som ett separat alternativ inför en resa. Eftersom appen är gratis att hämta behöver du inte köpa den för att prova om det arbetssättet passar dig.

Den är mindre självklar för förare som sällan befinner sig i de två länderna, nästan aldrig använder Mer eller vill ha en enda tjänst för ruttplanering och jämförelse mellan många operatörer. För en sådan person kan en bredare laddkarta ge mer nytta till vardags. Och om du framför allt vill ha vanlig bilnavigering är en etablerad kartapp fortfarande det naturliga förstavalet; Mer Connects tydliga roll är laddning hos Mer, inte att ersätta all navigering.

Jag skulle även tänka på hur du använder mobilen under körning. Planering och sökning bör göras när bilen står stilla, så att du inte behöver hantera laddalternativ medan du kör. Det är ett enkelt råd, men särskilt viktigt när man jämför stopp eller ändrar sin plan. En bra laddapp gör inte ett stressigt beslut bakom ratten till ett säkert beslut.

Appen har släppts den 24 november 2023, och den aktuella versionen är 1.31.2. För mig säger versionsnumret främst att det är värt att hålla appen uppdaterad och prova den i lugn och ro, inte att en viss funktion eller upplevelse kan tas för given. Den fungerar på Android från version 7.0, vilket gör den tillgänglig även för en del äldre Android-mobiler.

Min bedömning av användningen i vardagen

Det jag uppskattar med idén bakom Mer Connect är att den har ett tydligt avgränsat jobb. När Mer är laddoperatören jag överväger, är det rimligt att vända sig till en app som fokuserar på det nätverket i stället för att försöka hitta rätt genom en mängd orelaterade kartvyer. Men den avgränsningen är också appens främsta begränsning: den hjälper mest när Mer faktiskt passar min plats och plan.

Jag skulle därför inte installera den med förväntningen att den ensam ska lösa all elbilsplanering. Jag skulle snarare fråga mig: kör jag ofta i Sverige eller Norge, och vill jag enkelt kunna ta med Mer som ett alternativ? Om svaret är ja är den gratis åtkomsten en låg tröskel för att prova. Om svaret är nej kan utrymmet på telefonen och uppmärksamheten i vardagen vara bättre använd på en mer heltäckande laddkarta.

Värdet blir också personligt. Den som gärna planerar i förväg och redan har en favoritoperatör kan uppskatta att hålla Mer nära till hands. Den som spontant väljer laddare efter läge och vill jämföra många nätverk kan uppleva att en specialiserad app innebär ett extra steg. Jag tycker inte att det gör appen dålig; det betyder att den bör väljas för sin särskilda uppgift, inte för en förväntan om att den ska vara en universallösning.

Mer AS har en genomsnittlig användarbetygsnivå på 3,6, och jag skulle ta den som en signal att bedöma appen själv snarare än som ett slutgiltigt omdöme. Mitt råd är att öppna den före en resa, bekanta dig med hur den passar in i din planering och se om Mer-laddning faktiskt blir relevant för dina vanliga sträckor. Ett test i förväg är mer värdefullt än att upptäcka hur väl appen passar först när du behöver fatta ett snabbt beslut.

Vem bör installera den?

Jag rekommenderar Mer Connect till dig som kör elbil i Sverige eller Norge och vill ha Mers snabbladdningsnätverk som ett tydligt alternativ när du planerar. Den passar också dig som gärna kombinerar en operatörsapp med en vanlig kartapp och inte har något emot att dela upp jobbet mellan dem. Att appen är gratis att ladda ner gör den enkel att prova utan att ta ställning till någon köpkostnad för själva appen.

Jag skulle hoppa över den som enda laddverktyg om du kräver en samlad överblick över många operatörer, eller om Mer sällan passar dina resor. För de flesta förare är den mest rimliga rollen ett komplement: kontrollera Mer när det är relevant, men jämför också andra alternativ och håll fast vid den navigering du litar på. Mer Connect är mest värdefull när dess begränsade fokus matchar hur du faktiskt laddar.

För den som vill prova är Mer Connect alltså ett kostnadsfritt sätt att undersöka Mers laddnätverk, inte ett löfte om att varje laddbehov eller laddkostnad försvinner. Jag skulle installera den om Mer ofta kan ingå i mina planer, testa den innan långresan och behålla en bredare reserv för tillfällen då en annan operatör passar bättre. Om du vill ha en enda app för alla laddnätverk är det klokare att börja med ett mer heltäckande alternativ och se Mer Connect som ett möjligt komplement.

Mer Connect Vanliga frågor